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    荷蘭公司將把內陸集裝箱船轉化為*氫燃料

    所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2021-03-07    作者:河南家庭光伏發電
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    Future Proof航運公司(FPS)正式與荷蘭造船廠集團(HSG)合作,開始對其內陸船“Maas”進行改造,以實現零排放氫推進係統。

    在完成了數月的能源分析後,這艘110米x1145米的內陸集裝箱船將在2021年第三季度在荷蘭造船廠集團位於Hardinxveld的船廠進行改裝,預計在今年12月之前將*使用氫能源航行。

    改裝意味著用氫燃料技術取代內燃機技術,同時移除主引擎和變速箱,並安裝一個新的模塊化推進係統。這將包括電動馬達、氫氣罐、PEM燃料電池係統(將氫轉化為電能所必需)和電池係統。壓縮氫罐、燃料電池和電池係統是獨立的單元,它們可以為了維護進行更換或拆卸。

    氫氣和燃料電池係統將安裝在船的貨艙內,氫氣罐被放置在燃料電池係統上方的兩個40英尺(12.192米)的容器中(300巴,1000公斤)。燃料電池係統將有三倍的冗餘,裝機容量為825KW(提供推進和輔助動力),一個504KWh的鋰離子電池組用於調峰、二次和橋接動力。該係統將包含一個750V直流母線和一個用於推進的電動馬達。

    HSG和FPS都通過積極尋找和采用以環境可持續性為核心的項目,而區別於傳統市場——HSG致力於造船,FPS則作為貨運服務提供商,為貨主和其他承運人提供零排放船舶租賃服務。

    一旦重新投入使用,Maas將在鹿特丹和安特衛普之間進行集裝箱運輸,預計每年將減少2000噸二氧化碳排放量。該創新項目由荷蘭RVO(補貼Duurzaam Scheepvaart計劃)、Interreg北海計劃(通過ZEM Ports NS項目)和鹿特丹港可持續內陸航運刺激計劃提供資金支持。

    關於Future Proof航運公司

    Future Proof航運公司(FPS)提供零排放的海運服務,讓整個價值鏈的參與者實現向零排放的轉型。在未來的五年裏,FPS計劃建造並運營一支由10艘零排放內陸和近海船舶組成的船隊,並提供租賃服務。FPS也能夠幫助其他公司在技術、財務和商業方麵,以及項目開發和管理方麵提供支持,從而實現向零排放的過渡。

    關於荷蘭造船廠集團

    近40年來,荷蘭造船廠集團(Holland Shipyards Group,HSG)一直是航運業中家喻戶曉的品牌。HSG以其可持續發展的動力和..的船舶設計為傲。HSG專注於建造新船以及修理和改裝。

    (原文來自:Future Proof Shipping ..氫能網、中國新能源網綜合)

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